21 世纪经济报谈记者 郑植文 上海报谈姐妹花

11 月 7 日，奥迪与上汽配合名目标新品牌和观念车行将"揭开面纱"。

21 汽车从多方孤苦信源处获悉，新品牌的 LOGO 不搭载"四环标"，而是厚爱启用奥迪的字母标" AUDI "。而行将亮相的观念车荒谬接近"字母标"首款车的量产车型，后者定位豪华 B 级猎装车，筹备来岁 8 月于上海安亭二厂投产。

"新车研讨了中国市集的需乞降变化，在研发调制历程中新增诸多成立。"知情东谈主士告诉 21 汽车。这款新车可选 800V 快充系统，百公里加快最快投入" 3 秒俱乐部"，中高配版块能达成城市 NOA 才气。这些研究齐是国内新动力车型当下比拼的要点。

奥迪 · 上汽名目 CEO 宋斐明曾明确默示，奥迪上汽的家具不会再只对准飞驰、良马，"比如蔚来、盼愿等（品牌）齐是奥迪上汽研究的对象。"

据知情东谈主士显现，字母标首款车的中枢竞品是蔚来 ET5T，雷同是一款猎装车；价钱区间也有所参照，研讨 30 万元级，"但订价会笔据本体情况调度"。这款车将特供于中国市集。

猎装车是一种兼具实用性与好意思学的独到车型，连络了轿车和旅行车的特征，而奥迪自己就具备旅行猎装车的基因。早在上个世纪 70 年代，奥迪便在第二代奥迪 100（C2）的基础上推出了首款旅行版车型奥迪 100Avant。

据懂车帝数据，以前一年，在 25 万 -35 万元的纯电轿车市集，销量排行前五的车型中有两款猎装车：定位猎装轿跑的极氪 001 的销量是 10.31 万辆，仅次于特斯拉 Model 3 位列第二名；蔚来 ET5T 销量是 4.63 万辆，位列第四名。

字母标首款车：颜值交给奥迪，智能化交给上汽

当豪华车在价钱战中进退触篱时，宣称不打"价钱战"的奥迪试图以新配合时势解围。

客岁 7 月，奥迪与上汽集团签署眷注备忘录，文书深远配合，共同建设面向中国市集的下一代高端智能电动汽车。本年 5 月 20 日，奥迪与上汽集团、上汽寰宇签署配合条约，厚爱阐发辘集建设专注中国市集的全新平台——"智能数字平台（Advanced Digitized Platform）"，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。

这并非奥迪在中国进行新动力转型的首战，早在 2018 年，奥迪和保时捷辘集建设了 PPE 豪华纯电动平台。四年后，奥迪一汽新动力汽车有限公司（简称 PPE 工场）在祥瑞长春开工。本年 4 月姐妹花，该平台首款专为中国市集规划的奥迪 Q6L e-tron 车型厚爱亮相，已在长春开动预出产，展望于 2025 年上半年上市。

关于南北名目家具各别，上汽集团总裁贾健旭曾默示，PPE 是全球平台，全新的"智能数字平台"则是在全球架构下针对中国破费者的新动力和智能化需求而量身打造的，在家具上专注不同级别的车型。

笔据条约，两边将基于"智能数字平台"建设三款电动车，消亡 B 级车和 C 级车的细分市集。

21 汽车获悉，首款车为纯电 B 级轿车，强调紫色金属的视觉成果，外不雅由奥迪团队规划，底盘调教也由德国团队完成。展望新车将推出四个版块，续航卓绝 600 公里，中高配版块将搭载 800V 系统，具备快充才气，顶配版块的百公里加快投入"三秒俱乐部"。

据里面东谈主士显现，"首款新车研讨了中国市集的需乞降变化，在研发调试的历程中新增了荒谬多成立，价钱也很有诚意。"

在智能化方面，上汽旗下的零束科技是本领提供者， 零束科技 CEO 李君在上汽与奥迪厚爱订立配合条约当日默示："新车将配备行业和全球顶尖的软硬件及电动性能，及更运动、更友好的智能交互体验。"除了在智能座舱方面受到上汽的撑捏，在智驾上该名目建设的家具会使用 Momenta 的本领，能达到新势力智驾的主活水平。记者获悉，首款车具备 L2++ 的智驾水平，基础版具备高速 NOA 才气，能提供自动停车和召唤功能，中高配版块还能达成城市 NOA 才气。

"（新车）外不雅内饰齐是奥迪未始有过的，在座舱和智驾功能上比奥迪更斗胆，向新势力水平靠拢。"知情东谈主士向 21 汽车显现。

首款车上市后，奥迪上汽还将推出两款纯电新车，一款是中大型轿车，对标蔚来 ET7，另一款是中大型 SUV。

"咱们现时所作念的有两点，领先从家具定位和造型上头来说，是牢牢收拢年青破费者的想法和需求。咱们但愿定位成愈加年青的、愈加跨越的奥迪，这个是咱们打造品牌的初志。第二，咱们荒谬强调 APP 的全体规划和运作。"时任上汽奥迪营销管事总司理的杨嗣耀在客岁的广州车展疏通会上曾经裸露了对蔚来家具和 APP 调性的观赏，"但咱们要作念好咱们的东西，抄东谈主家的细目负隅抵挡，曾经要从咱们自身启航。"

"上奥迪"，用极致的效用

字母标的得手与否对上汽奥迪和两边鼓励齐至关迫切。

2024 年上半年，奥迪集团收入为 309.39 亿欧元，同比下跌 9.5%；交易利润 19.82 亿欧元，同比下跌 42%；交易利润率为 6.4%，客岁同时为 10.0%。同时，飞驰乘用车销售利润率为 9.6%，特斯拉汽车总毛利率达 18.5%。

手脚奥迪最大单一市集的中国市集，上半年奥迪集团在中国的业务收入为 3.38 亿欧元，同比下滑 26%；同时销量为 320370 辆，同比下跌 1.9%。在电动化方面，奥迪销量远远逾期于良马和飞驰，2023 年，奥迪全球纯电动汽车销量为 17.8 万辆，同比增长 51%。但在中国市集，其纯电 e-tron 系列车型销量仅为 3.1 万辆，同时，良马纯电动车在华托福近 10 万辆。

现时，奥迪在售的纯电动车有三款，辨认是一汽奥迪的 e-tron、Q4 e-tron 和上汽奥迪的 Q5 e-tron，其中销量最佳的是 Q4 e-tron，上市以来最高月销量为 2754 辆，三款车型的最月牙销总量仅 2000 辆出面，转型并不算得手，因此字母标首款车的到来近在咫尺。

而中方母公司上汽集团则在三季报中不敌比亚迪，挥别中国最大车企和国内销量冠军，当期上汽集团交易总收入为 1457.96 亿元，同比下跌 25.91%；净利润为 2.8 亿元，同比暴跌 93.53%。本年前三季度交易总收入为 4304.82 亿元，同比下跌 17.74%；净利润为 69.07 亿元，同比下跌 39.45%。

"促油车，稳电车，上奥迪"九字方针是贾健旭在上汽寰宇总司理之位时为上汽寰宇定下的纠正念念路，贾健旭在里面的年中言语中也直言今明两年这一方向"不会变嫌"。

奥迪与上汽深远配合名目等于贾健旭"上奥迪"的中枢落点，是晋升上汽寰宇盈利才气的要道，为此该名目标优先级别很高。

尽管两边鼓励齐强调这一全新平台家具仍会注入奥迪的 DNA，但不搭载四环标而是启用全新字母标的奥迪能否被中国市集买单也成为表里部共同的焦点。

因此，营销方面能否得手续写奥迪的故事亦然贾健旭错愕的场所，"什么是的确的奥迪？奥迪叫 Vorsprung durch Technik，本领引颈异日。无论是四环标曾经字母标，这句 Slogan 是一样的。这是我专门跟德国东谈主谈的，咱们的 Slogan 是不是跟四环标一样，他说对，是以请简易宣传，为什么？因为奥迪的历史等于来自于字母标，奥迪生下来等于字母标。这对咱们来说很要道。"贾健旭还在上汽集团的年中大会上默示，这又名目也将加捏智己汽车，"咱们要升起。"

奥迪的部分智能化本领和上汽旗下的智己汽车搭载的同源，奥迪有着品牌力上风，而智己也需要被看见，不外，新名目若能得手关于智己而言是蜜糖曾经砒霜还有待不雅察。

手脚鼓励两边的"优先级名目"，奥迪上汽名目线路了极致的效用，建设周期不到 18 个月时候。"总部派出了 50 多个巨匠站在第一线，每天两地有用研发时候不错拓展到 20 个小时以上。"宋斐明在 9 月的媒体疏通会上默示，这是奥迪发展历史上第一次在寰宇集团外进行这么的配合。

为了提高效用姐妹花，该名目也将全面选拔上汽供应链，据知情东谈主士显现，该款车型的单车盈利水平"较为优秀"。