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多年来，专家一直在恭候三大神车继任车型的到来。最近，咱们终于比及了迈凯伦W1和法拉利F80的发布，天然保时捷是这三个品牌中第一个展示被称作保时捷918 Spyder继任车型的品牌，关联词Mission X并不会立即投产。保时捷示意，只须在达到某些贫瘠目的后，Mission X才会进入分娩。

底下就让咱们来对比一下三大神车的继任车型究竟如何。

1、外不雅规划

Mission X主见车被视为保时捷性能和豪华的巅峰之作，代表着保时捷将来的跑车。主见车接纳火箭金属色涂装，轻质玻璃圆顶成为Mission X侧面综合最超越的元素。规划灵感开头于保时捷的经典车型，车门规划等于模仿了保时捷917赛车，还有从保时捷906和908模仿而来的垂直四点式前灯规划。车尾部有一个发光的保时捷标记。

迈凯伦W1莫得了P1的含笑前脸，转而接纳了更为有棱有角的前脸，近似于咱们在765LT等车型上看到的前保障杠规划。它的侧面综合与迈凯伦系列中的其他车型一样，关联词赫然的侧面进气口让W1造身分段式侧面综合。其他特色还包括引擎盖上的大型透风口、独到的车顶进气口、双出口排气、与后腰皆平的尾翼以及为W1特等规划的鸥翼门。

法拉利F80是法拉利规划谈话的要紧调动，它模仿了F1赛车的外不雅规划，打造出一款具有独到规划的汽车。车头的玄色遮阳板赫然是接纳了12Cillindri的规划，但除此以外，它完全是一种定制的规划。蝴蝶门是其外不雅规划的亮点之一，后部规划的脾性是位于尾翼下方的单出口中央排气管。

2、发动机和电动机

保时捷莫得发布任何干于具体功率输出的信息，但Mission X的愿景是打造一款纽博格林北环赛谈上最快的正当开赴汽车。它将领有比现时一代GT3 RS更强的下压力。保时捷示意，它将接纳900伏系统，充电速率将比Taycan Turbo S快两倍。

法拉利LaFerrari搭载的是广大的V12发动机，而F80将V12砍了一半，接纳了法拉利有史以来安装在公路车型上的功率密度最高的V6引擎。这款被称为F136CF的引擎模仿了勒芒冠军车型499P的部件，是史上功率密度第三高的发动机。这款V6发动机辅以源自F1的复杂电动动手系统，而且接纳了法拉利首个完全自主分娩的电动机。F80在费奥拉诺测试赛谈上的圈速收获逾越了SF90 XX Stradale。

迈凯伦W1保留了P1使用的V8引擎，但尺寸略大，而且配备了新式搀杂能源系统。这款被称为MPH-8的V8引擎使W1成为迈凯伦有史以来最广大、最快的公路车型。单就新款V8发动机而言，其功率逾越了迈凯伦P1的最大输出功率。新式E-module位于变速箱侧面，老成支持V8发动机，为其提供逾越300马力的能源，输出功率逾越了法拉利F80。天然法拉利F80的引擎更小、功率更低，但在直线上却更快，这很可能是因为F80在前轴上配备了两个电动机，这意味着能源被运送到F80的每个旯旮，而迈凯伦W1的四位数功率输出仅专供后轮。

3、内饰与时间

Mission X的内饰规划和布局与咱们在实践宇宙中看到的保时捷截然有异。其前卫座椅以CFRP外壳为基础，六点式安全带集成在碳纤维单体壳中。它接纳了非对称规划，还有一些比较超越的脾性像是用于选择档位的手枪式多功能胁制安装、集成在姿首板中的中控台以及将来感完满的轭式场所盘。

迈凯伦W1在内饰规划方面也绝不逊色。车厢撤职咱们在其他公路迈凯伦上看到的老成布局，但进行了一些修改以使其独具特色。W1接纳了新式场所盘规划，配有新式数字泄漏屏、新式中柱规划、新式座椅和门板，进一步耕种了迈凯伦W1内饰的定制规划感。

法拉利F80的内饰规划是超等跑车鸿沟最具定制化的布局之一。其权贵脾性所以驾驶员为中心的布局，呈现出独到的“+1”形状。F80还通过专为F80规划的新式场所盘进行胁制。与其他两款车的内饰比较，F80的布局更为保守，配备了从简的中控台和数字泄漏屏。

迈凯伦W1和法拉利F80的推出，各自都引起了不小的争议，保时捷918的继任车型还遥不成及，你怎样看待三大神车和它们的继任车型呢？要是让你选的话，你会选择哪一款呢？

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