有东谈主合计日系车保值，有东谈主认为德系车更保值，但这内容上要看具体的品牌和车型，开动购买价钱高，并不虞味着二手时能卖个好价钱，以本田陈赞MDX为例，这款车相比小众，天然小众，但当初的售价并不便宜反差 英文，落地价接近一百万，但是车主思换车时却发现，它的二手价值以至不如同庚份的雅阁。

2009年型的本田陈赞MDX豪华清醒版反差 英文，车长4.85米，宽1.99米，高1.75米掌握，轴距2.75米。该车配备了3.7升V6发动机，最大马力307匹，最大扭矩379牛米，当初的官方指点价为84.2万，治装之后的落地价92万，车龄不祥12年，行驶了10万公里，如今8万的价钱却无东谈主问津，以至不如同庚的雅阁。

当前，同庚的本田雅阁2.4的多数价钱在8万掌握，如果休养得更好，价钱能卖到9-10万也不算奇怪，况兼相比容易卖出去，昔日的2.4雅阁落地价约为25万掌握，2009年3.7本田陈赞MDX豪华清醒版是雅阁价钱的三倍，但是二手价却不足雅阁，真实很莫名。

这车如果卖掉不值钱，留着我方开又思换新车，落地价90多万的车，当前连一折皆没东谈主要，思要快速出售只可降价，但关键是即使降价别东谈主也不一定惬心买。排量大、耗油多、旧车难养、年久失修、知名度不高，粗野家庭径直扼杀，在国内用车展示身份的小雇主基本也不会酌量，因为车子不够知名。在中国，环球最怕别东谈主看轻，但这个品牌内容上照实不太著名，还容易被污蔑。你们知谈“长安王”是如何来的吗？

陈赞是本田集团旗下的高端品牌，在北好意思阛阓销量可以，但在国内险些没东谈主存眷，分析其中的原因，主若是品牌知名度太低，公众对这个品牌的领略不足，以至不如长安，有些东谈主以至误以为是长安王，很多东谈主皆喧阗了，长安的车标箭头是向下的，而陈赞的箭头却是进取的，如何可能会羞辱呢？

陈赞的车标不仅前后有标记反差 英文，标的盘上也有，这些标记环球皆能秉承，但是轮毂上的车标让东谈主难以秉承，至极是当路东谈主看到陈赞的轮毂，就径直认为这是长安！正如一些买家所说，一看到轮毂上的标记就吊销了购车的念头，这个级别的车颜面很病笃，车标极其病笃，在其他国度也许没这样严重，但在国内照实是这样的情况。陈赞难谈弗成鉴戒一下劳斯莱斯吗？劳斯莱斯的轮毂岂论如何动弹，RR标记永恒保抓朝上。