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蔚来活过 2025 年已是死活测验，ET9 如何去劝服豪车铺张东说念主群信你呢？那些卖小吃的蔚来结伴东说念主们，适意花 80 万搞一台 ET9 去卖奶茶吗？

蔚来 ET9 全网被喷，因为它去 PK 飞驰迈巴赫了。

过延缓带的视频，似乎讲解 ET9 更踏实，但蔚来用刚刚发布的旗舰轿车，碰瓷儿老古董们，先输掉了相貌。

就算打着"国产车牛掰"旗帜能赢得几许珍视，有什么值得自负的？迈巴赫 116 年历史了，它是一位老爷爷。

中国东说念主老是尊老爱幼的。一台 2024 年上市的新势力顶级智能电动车 ET9，在各项性能上高出老爷爷，难说念不应该吗？

迈巴赫魔毯工夫 2013 年就上车了。ET9 过了十多年，全面武装了液压主动吊挂、L3 智驾赋能、数字架构和超等算力，智商上干倒迈巴赫很常常。

但是，很有东说念主会说，即便蔚来 ET9 在性能、成立等方面细目强过迈巴赫，可淌若二选一，绝不夷犹会选后者。为啥？"那但是迈巴赫呀日本父女乱伦，夷犹 1 秒都是对我方的不尊重"！

这种心态讲解什么？蔚来 ET9 的错，不是不够弘远，而是选错了对象。

你戴一块 23999 元华为超卓人人石英电子表，去跟戴几十万劳力士或百达翡丽机械表的大叔，比一比谁更准时，成心念念吗？一个十八岁年青小伙子，非要砸了八十岁老先生家的豪华落地窗袒露我方矫若惊龙，这只可讲解我方悍戾，教化不到位。

智能电动车骨子上追求"科技平权"。新势力说我方是一百万或一千万以内"最牛掰"，但售价顶了天三五十万。再贵，八十万概况百万豪车，你的看家循序和绝活儿，就不可是东说念主家老古董们玩剩下的。因为不可组成"代际碾压"。

迈巴赫眷属上个世纪初是照顾飞机发动机的。1921 年分娩了第一款手工制造的高性能豪华车迈巴赫 W3。搭载了 12 缸发动机的迈巴赫皆柏林 1930 年上市，成为与劳斯莱斯皆名的大众豪车。

然后是漫长的千里寂。72 年之后 2002 年，飞驰公司为了拉高豪华车段位，回生了迈巴赫品牌，推出 57 和 62 款。最终，它演化为飞驰 S 级"君长官驾"。

迈巴赫 S 级售价 150 万 ~360 万，2024 年前 11 个月销量 11823 台。顶级富豪看来不缺钱。但你知说念吗？相同贵的离谱，售价 201 万的插电混动迈巴赫 S580e，昨年上险量只好 462 台。

更搞笑的是，深得人心的纯电车型迈巴赫 EQS SUV，售价 159 万 ~191 万，昨年只卖掉 12 台。顶级富豪们真的不缺钱，但也不傻。这意味着，飞驰顶级高端的电动化策略，险些饱和失效了。

迈巴赫这位老古董，它我方都处罚不了"如何讲解我方的电动车相同豪华"这个繁重。凭什么那些师法者和扈从者，也即是超等 A 货们，能讲解我方不错卖的够贵呢？

领导，电子表们凭什么讲解我方能卖出几十万上百万的机械表豪华感？科技平权只可讲解我方卖的更低廉，而不是更贵。

贵爵将相宁有种乎？想革了老贵族的命，然后无间骑在老匹夫头上卖高价，这是建国外打趣吗？

到当今轨则，四轮孤独电机的仰望 U8 能游水，这门超等绝活儿有些劝服力；余承东说尊界 S800 "六代机"盘算，势能到位，销量还要看。这些车卖到一百万，背面是比亚迪和华为，两大中国科技前卫企业作念信用背书，才稍稍拉平了豪华铺张的心智偏见。

蔚来活过 2025 年已是死活测验，如何去劝服豪车铺张东说念主群信你呢？那些卖小吃的蔚来结伴东说念主们，适意花 80 万搞一台 ET9 去卖奶茶吗？

顶级豪华燃油车是存在的。这些百万豪车工夫前提，修复在燃油发动机的极致打造和机械驾控感的不懈追求之上。

可"科技平权"的智能电动时间，电板包是通用的，电驱、电控也不值钱，大而化之零百加快两秒、三秒，底盘标配空悬或液压吊挂可变阻尼，很快烂大街了，智能驾驶作念为一项功能也要白菜价了。你凭什么讲解是不可替代的豪华乃至阔绰？！

百年跑车品牌路特斯烧毁了纯电战术。CEO 冯擎峰说，"纯电能源在豪华车限制的普及速率很慢，因为豪华车的发动机如故至极弘远，驾驶体验也至极相似，8 缸和 12 缸的发动机表现邃密，而电动汽车能源提高不彰着。"

论断是，铺张者对电动豪华汽车"不感酷好酷好"。实质是，有钱用户认为戴一块智能电动表太掉身价。

蔚来 ET9 哗然一派，不是斌哥不厚说念，是他高估了当下电动车的天花板。顶级豪华纯电，当今照旧一张没竣事的白条儿。

"代际碾压"不可靠吹。提倡中国汽车东说念主阐扬学习一下颖慧千里 F22 的中国六代机。

本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表水点汽车态度。

作家｜史     强

裁剪｜王     磊

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